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我一声遵命,凝望着白玉雕栏的窗外,陷入了沉思。福特第三代自动驾驶汽车采用新型激光雷达传感器

2020-5-9

沿着一条蜿蜒曲折的人工河流穿过雅致的园林前方突然平坦宽豁银色楼宇钩檐飞角的公主殿出现在视野中。

几百名身穿铠甲的魔族士兵正在宫殿附近来回巡逻守夜另三名魔族护卫在殿门口停下脚步卡丽亚径直入内低声道:“天石你跟我进来。”

我深吸了一口气大步入内暗忖万一卡丽亚搞什么花样我也能在瞬间将她牢牢控制。

一群侍女立刻迎上前来卡丽亚柔声道:“我要换一套衣服你在这里等我。”

综合外电报道福特汽车公司计划进一步加快自动驾驶汽车研发进程并将推出搭载Velodyne公司最新传感器技术的自动驾驶汽车。

福特表示今年该公司将新增20 辆Fusion(美版蒙迪欧)混合动力车用于在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州完成自动驾驶测试这也使得其完全自动驾驶汽车的规模达到30辆大约是之前的三倍同时这一数目也领先于其它车企。

最新开发的测试车辆基于福特第三代自动驾驶汽车平台打造而成新平台与之前的平台基本类似同样也使用Fusion混动车来进行测试。

福特还为其自动驾驶汽车配备了更先进的激光雷达传感器该传感器由美国Velodyne公司提供被称作“固态混合超级冰球”(Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto)因尺寸与外形类似冰球而得名。

目前激光雷达传感器探测范围一般在100米左右不过Velodyne公司新开发的激光雷达传感器探测范围可达200米且是首款能够应对不同驾驶条件的车用激光雷达传感器。

新的传感器也有利于福特加快研发“虚拟驾驶员”软件。据悉因为采用了轻量化及流线型设计因此传感器可以更好地适配车辆安装也更加灵活方便(可安装在后视镜处)。尽管福特将激光雷达传感器的数量从四个减至两个不过其却能通过有针对性的探测视野而获得很多有用的数据。

早在10年前福特便已经开始使用Velodyne公司提供的激光雷达传感器成为首批使用后者激光雷达传感器的厂商。激光雷达通过发射激光短脉冲来精确扫描车辆周边环境频率大约数百万次/秒并可以确定与障碍物之间的差距最终将车辆周边状况以高清3D图像的形式实时显示出来并反馈给车主。

福特指出第一代自动驾驶汽车平台的成功开发与试验证明不久的将来完全自动驾驶在技术上是可行的;第二代自动驾驶汽车平台则引进了最先进的电气化架构;而新一代自动驾驶汽车平台则集成了计算机控制单元与传感器技术其目前也已进入量产阶段。

去年夏季福特曾宣布其自动驾驶汽车技术领域的研究项目正按照计划发展目前已进入工程测试阶段。该公司研发团队也正在努力推进传感与计算技术的可行性量产计划并仍在通过一系列试验来改进算法。
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